Dimanche soir vers 22 heures TU, le chariot en haut de la grand voile qui fixe la tête sur le mât, était bloqué. Mais cette fois pas dans le ris 1 mais dans le ris 2. Il n’y avait pas mal de vent et de la pluie. Norbert a eu des difficultés et soucis à libérer le chariot. Il a réussi après une longue bataille. Maintenant c’est un peu plus tranquille, car la voile est descendue. Mais le travail a juste commencé. Norbert a dû démonter toute la grande voile pour être capable de mettre le chariot de tête dans le rail. Il a travaillé pendant sept heures et demi sous la pluie, avec de la houle et du vent… A partir de maintenant, il ne peut utiliser que le deuxième ris de la grande voile… 

« Pour l’heure Brit Air avance bien sous la chaleur dans un vent de Nord-Est dans le bon sens. Mais ça gîte beaucoup et la mer se fait de plus en plus forte. Ça devrait fraîchir un peu dans les prochaines heures et je vais donc anticiper rapidement pour réduire un peu la toile. Ça ne sert à rien de prendre des risques ! Le champagne au cap Horn, de nouveau à l’équateur : vous allez penser que je passe mon temps à trinquer avec Neptune ! Oui c’est vrai ! Mais les traditions sont les traditions et il faut les respecter… Il y’a un peu plus d’un an, sur la Transat B to B, j’avais oublié le champagne pour le passage de l’équateur et j’avais donc offert du soda à Neptune… Deux jours plus tard, je démâtais ! Je ne me ferai pas reprendre de sitôt… » Armel Le Cléac’h (Brit Air) par mail. 

« Aujourd’hui, j’ai enfin eu 24 heures sans arrêt, pour la première fois en 6 jours.
Au moins Roxy est content d’aller à une vitesse supérieure à 10 nœuds. Finies les vitesses réduites, la prochaine fois ce sera pour rentrer dans le chenal des Sables d’Olonne ! J’espère ! Tout est dans la meilleure des positions, les voiles sont parfaitement bien réglées et nous sommes à l’attaque.
Lors de ma journée de rangement, j’ai sorti mon linge sale du sac. Ce n’est pas une tâche ménagère que j’attends avec impatience à mon retour ! Une idée m’a traversée l’esprit que l’un des Roxy boys pouvait tomber sur le sac par erreur, donc c’est mieux si je lui mets une étiquette pour bien l’identifier ! Quand j’ai téléchargé les données météo du matin et du soir, j’ai jeté un rapide coup d’œil aux messages sur mon site. C’est tellement incroyable et encourageant de voir tout ce monde qui me soutien dans cette course autour du monde. C’est un de mes moments préférés de la journée et après ça, je suis plus motivée que jamais. »
 

Depuis le classement de 11h00 du matin, le britannique Steve White est positionné sur le classement comme « non localisé ». Il s’agit juste d’un petit problème technique qui sera vite résolu car Steve a changé de balise de positionnement. Pas d’inquiétude à avoir pour le navigateur qui poursuit sa remontée de l’Atlantique Sud, en 9e position.
 

« Ça avance bien, c'est assez marrant. L'alizé n'est pas drôle drôle : ça varie beaucoup. Il a du vent, pas de vent, la mer est désordonnée… Il y a 15/16 nœuds là, alors que j'avais 28 nœuds il n’y a pas dix minutes. J’ai surtout la zappette du pilote automatique dans les mains, je lofe, puis il faut choquer/border les voiles, parce que ça varie beaucoup. J'évite juste que ça tape, mais il n’y a pas trop de changement de voile à faire, c'est plutôt ambiance sous toilé, parce que le terrain est vraiment cabossé. Ce n'est pas très agréable, mais ça va beaucoup mieux. Il y a des petits craquements, mais ce sont des craquements de bonne humeur… Le côté réparé est sous le vent, donc ça va bien. Le côté au vent a été un peu rafistolé aussi. La zapette du pilote, ça marche assez bien. Après, le pilote, ça marche quand même de mieux en mieux. On les apprivoise aussi à force de s'en servir. C'est quand même assez incroyable. Plus le bateau va vite, plus le pilote est facile à manœuvrer. Là j'ai un temps d'hiver de chez vous et à part la température, ça commence à peine à s'éclaircir. C''est moite, je préfère le gris de chez nous à celui-là. Je ne sais pas à quoi correspond exactement ce phénomène... Parfois on voit un brouillard de sable, le ciel est gris-orange, venant du Sahara. Les variations, quand ça varie de 15 nœuds, c'est sans modification du ciel. » Roland Jourdain (Veolia Environnement) à la vacation de 11h30 

« Content d'avoir ramené Brit Air dans l'hémisphère Nord, après calcul, j'ai passé 63 jours dans l'hémisphère Sud. Donc hier soir, on a trinqué avec Neptune, un p’tit coup de Champagne. Et comme la bouteille a fait le tour du monde, il était encore meilleur qu'à l'aller. On est en train de passer le Pot au Noir assez rapidement, ça a l'air d'aller. Il y a des éclaircies. Le vent est dans le bon sens, du Nord-Est, ça commence à fraîchir un peu. J’ai réduit un peu la voile car ça commence à taper ici. Les conditions vont donc être un peu plus mouvementées dans les prochains jours. Sinon, il fait toujours chaud, c'est même un peu ambiance sauna à bord, mais ça devrait aller mieux. Il y en a qui ont eu de la chance lors de la remontée de l'Atlantique Sud, et moi c'est dans le Pot au Noir que c’est sympa. Chacun son petit avantage. Quel endroit pour des vacances ? Il y a plein d'endroits sympas même si tu ne vois pas la terre souvent. Dans les mers du Sud, il y avait un ciel d'un bleu incroyable. Le passage du Cap Horn s’est fait avec un peu de soleil, c'était un moment magique. Il y avait aussi les Falkland, puis avant-hier, j’ai aperçu l’ile de Fernando de Noronha. Donc voilà, on en profite dès qu'on peut pour voir un petit morceau de terre,… Mais le Brésil, ce n'est pas vraiment un bon souvenir, ça a pris du temps. Sinon, je connais les Marquises, qui sont magnifiques. Ce serait un grand plaisir de faire une escale... On les voit sur la carte, mais on reste concentré sur la course. C'est la priorité. » Armel le Cléac'h (Brit Air) à la vacation de 11h30.