Arnaud Boissières (Akena Vérandas) : « Ça tape un peu ! C’est vraiment la galère le long des côtes brésiliennes. En ce moment, le soleil est derrière les nuages. Il fait chaud, mais je supporte plutôt bien la chaleur. Je barre une paire d’heure par jour, c’est plutôt intéressant dans les moments de transitions, dès que le vent mollit. C’est agréable de barrer dans ces conditions, l’eau est chaude et avec la chaleur, on sèche vite, même si on se prend des vagues. Je ne pense pas trop à l’arrivée. Je ne trouve pas forcément le temps long mais, pour tout vous dire, je suis obnubilé par cette pointe brésilienne, elle me tracasse. Je n’ai pas envie de me retrouver sur la plage à aller jouer avec les footballeurs brésiliens… »

Raphaël Dinelli (Fondation Océan Vital) : « Je viens de passer la dernière porte du Pacifique : cap sur le Horn. C’est un soulagement de l’avoir passée. Ça été agité et maintenant les conditions ressemblent plus à celles du Sud. Il faut prendre des ris, empanner… Du coup, le temps passe plus vite. J’espère franchir le cap dans une huitaine de jours. Je vais avoir un train de dépressions jusque-là. Je sens que je vais passer le cap Horn quand le premier arrivera. Là où j’ai le plus souffert ? Les deux grosses dépressions de la fin de l’année. Je n’ai pas passé un très bon Noël ! »
 

Rich Wilson, le seul skipper américain et doyen de ce Vendée Globe est actuellement à une quarantaine de milles du cap Horn. Sous voilure réduite dans une bonne trentaine de nœuds de vent d’ouest, il devrait franchir le rocher vers 14h00.

Raphaël Dinelli a quant à lui respecté la dernière porte de sécurité Pacifique, ce lundi matin à 8h30. Tandis que Norbert Sedlacek, qui a passé des heures à réparer son rail de mât, est encore à 80 milles dans l’ouest de cette marque. A 1800 milles du Horn, les deux hommes devraient entrer en Atlantique, entre l’arrivée de Michel Desjoyeaux et celle de Roland Jourdain !
 

Dimanche soir vers 22 heures TU, le chariot en haut de la grand voile qui fixe la tête sur le mât, était bloqué. Mais cette fois pas dans le ris 1 mais dans le ris 2. Il n’y avait pas mal de vent et de la pluie. Norbert a eu des difficultés et soucis à libérer le chariot. Il a réussi après une longue bataille. Maintenant c’est un peu plus tranquille, car la voile est descendue. Mais le travail a juste commencé. Norbert a dû démonter toute la grande voile pour être capable de mettre le chariot de tête dans le rail. Il a travaillé pendant sept heures et demi sous la pluie, avec de la houle et du vent… A partir de maintenant, il ne peut utiliser que le deuxième ris de la grande voile… 

« Pour l’heure Brit Air avance bien sous la chaleur dans un vent de Nord-Est dans le bon sens. Mais ça gîte beaucoup et la mer se fait de plus en plus forte. Ça devrait fraîchir un peu dans les prochaines heures et je vais donc anticiper rapidement pour réduire un peu la toile. Ça ne sert à rien de prendre des risques ! Le champagne au cap Horn, de nouveau à l’équateur : vous allez penser que je passe mon temps à trinquer avec Neptune ! Oui c’est vrai ! Mais les traditions sont les traditions et il faut les respecter… Il y’a un peu plus d’un an, sur la Transat B to B, j’avais oublié le champagne pour le passage de l’équateur et j’avais donc offert du soda à Neptune… Deux jours plus tard, je démâtais ! Je ne me ferai pas reprendre de sitôt… » Armel Le Cléac’h (Brit Air) par mail. 

« Aujourd’hui, j’ai enfin eu 24 heures sans arrêt, pour la première fois en 6 jours.
Au moins Roxy est content d’aller à une vitesse supérieure à 10 nœuds. Finies les vitesses réduites, la prochaine fois ce sera pour rentrer dans le chenal des Sables d’Olonne ! J’espère ! Tout est dans la meilleure des positions, les voiles sont parfaitement bien réglées et nous sommes à l’attaque.
Lors de ma journée de rangement, j’ai sorti mon linge sale du sac. Ce n’est pas une tâche ménagère que j’attends avec impatience à mon retour ! Une idée m’a traversée l’esprit que l’un des Roxy boys pouvait tomber sur le sac par erreur, donc c’est mieux si je lui mets une étiquette pour bien l’identifier ! Quand j’ai téléchargé les données météo du matin et du soir, j’ai jeté un rapide coup d’œil aux messages sur mon site. C’est tellement incroyable et encourageant de voir tout ce monde qui me soutien dans cette course autour du monde. C’est un de mes moments préférés de la journée et après ça, je suis plus motivée que jamais. »