« C’est les vacances, c’est bien. Mer plate, grand soleil, on apprécie l’instant. On entre dans un régime de 10 à 15 nœuds de vent, nuit étoilée, c’est chouette. C’est vrai que notre état d’esprit peut changer assez vite en mer : quand tu as de bonnes conditions et que le bateau est, lui aussi, content, tout va bien. Et puis, il faut vous méfier des vacations : vous vous faites une impression sur notre moral sur 10mn de conversation. Il suffit que tu te sois tapé sur les doigts juste avant et tu es de mauvaise humeur, alors que le reste de la journée tout va bien… Sur le plan de la vie quotidienne, ça va aller. Il me reste encore deux semaines de nourriture, j’ai encore des graines dans mon germoir et l’eau douce, c’est grâce au désalinisateur. Je prévois une arrivée la semaine prochaine, a priori entre lundi et mercredi. » Roland Jourdain, Veolia Environnement, à la vacation de 11h30.
 

« Je suis bientôt au large du Cap Vert, ça avance tranquillement. Dans les prochaines heures, il va falloir que je me penche sur le passage de l’anticyclone des Açores. Je ne sais pas encore si je vais passer dans l’est, dans l’ouest ou au milieu. Les modèles ne sont pas tous d’accord. Faire une analyse stratégique permet de continuer à réfléchir. On confronte la situation avec nos expériences antérieures, c’est intéressant. Si derrière ce passage, ça va vite, c’est intéressant. Mais la fumée blanche qui indiquera ma décision n’est pas encore sortie.» Armel Le Cléac’h, Brit Air, à la vacation de 11h30.
 

« Je suis à la hauteur de Recife, j’ai quitté les côtes brésiliennes et je touche un bon flux de vent régulier. Tout va bien. J’ai perdu pas mal de temps car j’ai cassé une de mes bastaques. Résultat : j’ai perdu du terrain sur Sam Davies. J’ai dû virer de bord et passer ma bastaque restant de bâbord à tribord. Là, je suis tranquille puisque je devrais naviguer tribord amures jusqu’à la hauteur de l’anticyclone des Açores. Si je dois empanner ou virer de bord, je ne devrais pas avoir de souci : j’en ai discuté avec les architectes, c’est ma bastaque de trinquette. Si je navigue sans elle, j’ai juste mon étai qui risque d’être un peu mou. Mais tant que je ne suis pas aux allures de près, ça ne devrait pas poser de problème. Sam navigue très bien avec un excellent état d’esprit. C’est actuellement ma correspondante, on s’envoie des e-mails… Je suis content de me battre avec quelqu’un comme elle. » Marc Guillemot, Safran, à la vacation de 11h30.
 

La veille de son anniversaire vers 20h00, le skipper autrichien a franchi la dernière porte de sécurité Pacifique. Ce mardi, Norbert Sedlacek fête ses 47 ans ! Devant les étraves de Nauticsport-Kapsch, la voie est libre. Le voici parti pour une grande plongée vers le sud pour doubler, d’ici une bonne semaine, le fameux cap Horn.
 

Grand déménagement ! A quelques jours de l’arrivée du vainqueur, toute l’organisation du Vendée Globe est en train de prendre ses quartiers aux Sables d’Olonne qui redevient pendant au moins un mois le centre névralgique de la course. Le Village Arrivée – inauguré officiellement le vendredi 30 à 10h30- est déjà en place, tandis que la salle de presse est désormais installée dans les mêmes locaux que l’organisation, au sein des établissements Ruchaud, derrière les quais de Port Olona.
Les vacations quotidiennes auront lieu sous les tentes du Village. A noter que l’émission de radio « l’Hebdo du Vendée Globe » animée par Pierre Louis Castelli aura lieu le vendredi 30 janvier (au lieu de jeudi).
 

Message envoyé par Brian Thompson : “Bahrain Team Pindar a réussi à traverser la ligne de grains et remonte les côtes brésiliennes. Une remontée au près avec une brise de 6 à 13 nœuds, qui reste assez variable avec plus de grains que ce que l’on trouve habituellement dans ce coin. Mais au moins on avance correctement bien qu’irrégulièrement vers Les Sables. Le soleil de midi est au zénith et avec un ciel limpide, il faut éviter le coup de soleil. Mais cela ne va pas m’arriver car depuis dimanche je passe du temps à travailler sur l’alternateur, qui a surchauffé à cause du ventilateur endommagé. J’ai essayé de récupérer des pièces de l’ancien alternateur, et il ma fallu la plupart de la journée pour le démonter. Parallèlement, j’ai travaillé sur l’éolienne qui ne chargeait plus, mais je n’ai pas réussi à résoudre ce problème. Toutes ces réparations signifient que je ne suis pas concentré sur la progression du bateau et je réagis à ce qui se passé plutôt que d’anticiper. Par exemple, je laisse travailler le pilote, sauf dans les petits airs et les fortes rafales. J’ai perdu du terrain sur Sam et Marc, mais cela est dû essentiellement aux vents variables. Je sors sur le pont toutes les dix minutes, mais je redescends tout de suite pour poursuivre mon bricolage.La distance aux Sables diminue et ce sera seulement à l’arrivée que les contrôles, les réparations et l’entretien s’arrêteront. »