Après avoir embarqué Paprec-Virbac 2 sur un cargo avec son équipe technique, Jean-Pierre Dick est parti naviguer en Class America. Invité par le Défi Français pour la Coupe de l’America, Jean-Pierre s'est retrouvé au milieu de 17 équipiers. Un grand changement pour le solitaire qui a eu la chance de participer à deux matchs d’entraînement contre Oracle, le défi américain de Russel Coutts.

« Les conditions sont parfaites. Je navigue au reaching, la vitesse ne descend pas au dessous de 16 nœuds… J’ai dépassé Marc mais rien n’est fini. Ca fait une belle bagarre et quand il y a quelqu’un à côté, ça motive d’envoyer plus. Si on se contacte entre nous ? On a discuté pas mal ensemble car on a vécu des moments difficiles. On se raconte des choses, mais ça reste du domaine « private ». Si, je lui ai décrit ma salade car je sais qu’il aime bien manger bio. » Sam Davies, Roxy, à la vacation de 11h30.
 

« C’est encore une belle journée de navigation. Ça glisse tranquillement. J’ai même passé deux heures à barrer cette nuit, avec un ciel étoilé. Ça change des montagnes russes. Pour la suite, j’ai choisi l’option sud ; au nord, il fait froid, il fait moche, ce n’est pas bien… Le bateau file actuellement entre 12 et 15/16 nœuds. Je suis ravi de pouvoir profiter ainsi de Foncia. Pour mon arrivée, je pense pouvoir passer la ligne entre samedi en début d’après-midi et dimanche après-midi. » Michel Desjoyeaux, Foncia, à la vacation de 11h30.

« C’est les vacances, c’est bien. Mer plate, grand soleil, on apprécie l’instant. On entre dans un régime de 10 à 15 nœuds de vent, nuit étoilée, c’est chouette. C’est vrai que notre état d’esprit peut changer assez vite en mer : quand tu as de bonnes conditions et que le bateau est, lui aussi, content, tout va bien. Et puis, il faut vous méfier des vacations : vous vous faites une impression sur notre moral sur 10mn de conversation. Il suffit que tu te sois tapé sur les doigts juste avant et tu es de mauvaise humeur, alors que le reste de la journée tout va bien… Sur le plan de la vie quotidienne, ça va aller. Il me reste encore deux semaines de nourriture, j’ai encore des graines dans mon germoir et l’eau douce, c’est grâce au désalinisateur. Je prévois une arrivée la semaine prochaine, a priori entre lundi et mercredi. » Roland Jourdain, Veolia Environnement, à la vacation de 11h30.
 

« Je suis bientôt au large du Cap Vert, ça avance tranquillement. Dans les prochaines heures, il va falloir que je me penche sur le passage de l’anticyclone des Açores. Je ne sais pas encore si je vais passer dans l’est, dans l’ouest ou au milieu. Les modèles ne sont pas tous d’accord. Faire une analyse stratégique permet de continuer à réfléchir. On confronte la situation avec nos expériences antérieures, c’est intéressant. Si derrière ce passage, ça va vite, c’est intéressant. Mais la fumée blanche qui indiquera ma décision n’est pas encore sortie.» Armel Le Cléac’h, Brit Air, à la vacation de 11h30.
 

« Je suis à la hauteur de Recife, j’ai quitté les côtes brésiliennes et je touche un bon flux de vent régulier. Tout va bien. J’ai perdu pas mal de temps car j’ai cassé une de mes bastaques. Résultat : j’ai perdu du terrain sur Sam Davies. J’ai dû virer de bord et passer ma bastaque restant de bâbord à tribord. Là, je suis tranquille puisque je devrais naviguer tribord amures jusqu’à la hauteur de l’anticyclone des Açores. Si je dois empanner ou virer de bord, je ne devrais pas avoir de souci : j’en ai discuté avec les architectes, c’est ma bastaque de trinquette. Si je navigue sans elle, j’ai juste mon étai qui risque d’être un peu mou. Mais tant que je ne suis pas aux allures de près, ça ne devrait pas poser de problème. Sam navigue très bien avec un excellent état d’esprit. C’est actuellement ma correspondante, on s’envoie des e-mails… Je suis content de me battre avec quelqu’un comme elle. » Marc Guillemot, Safran, à la vacation de 11h30.