Samantha Davies (Roxy) à la vacation du jour : « Les conditions sont les mêmes depuis 5 jours. Dix-huit nœuds de vent, soleil, ciel bleu, même si les vagues tapent un peu moins. J'avance en moyenne à dix nœuds. Je suis en train de regarder si j'ai fait le bon choix. Je suis contente avec ma position. L'anticyclone est très à l'ouest. Je pense réussir à passer sans trop de pétole. Je ferai une route un peu plus à l'est. Je me demande ce que je ferais s'il n'y avait pas de bateaux autour. Je ne coupe rien, parce qu'en fait, comme je reste plus près du bord, c'est une route plus longue.
Mon Roxy va très bien, il doit être fatigué après trois mois sur l'eau, et quelquefois, je ne suis pas très gentille avec, mais je touche du bois – j'ai un petit collier en bois dans la descente. Quant à moi, j'ai toujours la pèche, je commence à avoir envie d'arriver, et je me sens pas mal épuisée. Une fois arrivée, je tomberai par terre. Je pense que j'arriverai le matin du 11, peut-être au petit matin si tout va bien…
Sur Roxy, le fait est que j'ai tellement à manger que j'ai commencé à jeter des choses. Pas quand je suis au près, mais au portant, je peux jeter des aliments pour les poissons, sans l'emballage bien sûr. Mais je n'aime pas jeter quand il y en a d'autres comme Cali, qui n'ont pas assez à manger... J'aimerais pouvoir lui laisser un énorme package sur sa route, dans un colis étanche ! C'est con qu'il y en ait un qui a trop et un autre pas assez. »

Marc Guillemot (Safran) à la vacation du jour : « Je me rapproche à bonne vitesse de l'anticyclone. Ça avance bien. Au niveau trajectoire, ce n'est pas l'idéal par rapport à l'arrivée, mais je crois que c'est un bon investissement niveau vitesse. Dans 36h, je pense que j'aurai passé l'anticyclone. Depuis 2 jours, vous avez pu voir que j'ai une trajectoire qui est plus proche du nord-ouest que la route optimum, donc, en rapprochement, je ne suis pas très rapide. L'idée, c'est de contourner cet anticyclone par l'ouest et, en haut, de toucher le front. Cette autoroute que je voudrais rejoindre, je pense que c'est intéressant, même s'il y a un peu de manœuvres à faire. En restant près de Samantha, au près, j'avais peu de chance de la rattraper.

L'arrivée, je vais vraiment y penser quand je serai au nord de l'anticyclone, quand j'irai quasiment en route directe. Au timing, je verrais bien le 12 février. Ça fait une petite coupure dans la semaine, ou un week-end à rallonge pour les spectateurs. Mais, en tout cas, le 12 m'irait très bien. D'autant que je suis en rade de pain et de biscuits, je n'avais pas prévu de mettre autant de temps. J'ai de quoi bouffer, y a pas de souci, mais les fruits frais et les crudités, c'est ce qui me manque le plus. Samantha me disait qu'elle faisait pousser de la salade. Je la soupçonne de rajouter de la sauce Marmite dessus comme elle est anglaise. Elle a proposé de m'en donner en s'approchant, mais j'ai repoussé l'offre. Mon petit péché mignon, c'est les huîtres, et je sais que mon ostréiculteur sera là à l'arrivée ! »

Brit Air : entre jeudi 5 février à 18h TU et samedi 7 février à 6h TU
Safran et Roxy : entre lundi 9 février à 18h TU et mercredi 11 février à 18h TU
Bahrain Team Pindar : entre mardi 10 février à 12h TU et jeudi 12 février à 12h TU
Aviva : entre jeudi 12 février à 00h TU et samedi 14 février à 12h TU
Pour Armel Le Cléac’h, les conditions seront assez difficiles jusqu'au Cap Finisterre avec du vent de Nord-Ouest entre 35 et 45 nœuds moyens (rafales 50/60nds dans les grains de la traîne) et une mer très grosse (creux moyens de 7 à 10m). Le maximum du coup de vent est prévu entre mardi 18h TU et mercredi 6h TU.

« Quelle frustration! Je passe mon temps à me battre pour faire avancer le bateau, qui ne progresse guère. Le pire, c’est que je vois partir tous les autres devant moi après de tels efforts pour les rattraper. Enfin, j’ai réussi à entrer dans l’hémisphère Nord avant que Foncia ne franchisse la ligne d’arrivée, ce qui me réconforte un peu dans ces moments déprimants. Le vent revient là à une vingtaine de nœuds. J’ai pris un ris et j’ai rempli les ballasts. Je commence à m’habituer à la navigation au près avec ses inconforts, mais après ces derniers jours, je ne vais pas m’en plaindre. Cela avait été affreux pour la grand voile, car en l’absence de vent et avec la houle, la voile claque et je ne savais pas comment elle allait résister à ce traitement. Je voyais la voile se désintégrer devant mes yeux dans un nuage de confettis. » Dee Caffari (Aviva) 

Bilou a amarré son bateau à Ponta Delgada sur l’île de Sao Miguel. Accueilli par Nicolas de Castro et Luis Guervos, le navigateur a réussi son pari : ramener Veolia Environnement à bon port. Roland n’avait de cesse de le dire : le devoir d’un bon marin c’est avant tout d’être capable de préserver son bateau et de ne pas mettre en danger sa vie ni celle des autres. Mission accomplie donc, même si la remontée du chenal des Sables d’Olonne par Monsieur Jourdain va manquer cruellement dans l’histoire de ce Vendée Globe.
 

Arnaud Boissières dans une interview avec son équipe :
"Je suis très proche de Fernando de Norhonha, à une dizaine de milles par le travers. C’est la première fois que je passe à l’ouest de ces îles. J’ai été ralenti cette nuit et ce matin, c’est reparti. Le ciel est chargé depuis hier, c’est le signe que je suis dans le Pot Au Noir. Je n’ai pas encore subi les grains mais j’ai de la pétole parfois et ça repart ensuite. Ce n’est pas facile à voir arriver. J’ai récupéré des fichiers récents et il semble moins virulent pour moi que ce qu’a connu Dee Cafari. J’ai réduit mon retard mais elle est sortie du Pot Au Noir alors que je vais y rentrer. Je peux en être sorti demain matin ou y rester coincé trois jours. Il suffit d’un nuage pour se faire arrêter. Je suis content car je n’ai pas allumé le moteur pendant trois jours. Mon fonctionnement à l’économie est plutôt profitable. L’objectif est d’avoir encore assez de gazole pour l’hémisphère nord."