Sam Davies (Roxy), à la vacation du jour : « Le vent a molli hier avant de revenir dans la soirée, un peu plus fort que j’attendais d’ailleurs. J’ai eu 30 nœuds de vent mais surtout une mer vraiment chaotique, qui fait qu’on tapait dans les vagues et que le bateau se faisait ballotter dans tous les sens. J’essaie de me reposer car devant moi il y a une zone de vents faibles, qui va être difficile à négocier. Les fichiers n’ont pas changé, mais je ne suis plus certaine d’avoir choisi la bonne option. Cela va être éventuellement une leçon difficile pour moi, car je pourrai perdre des milles face à Marco. Je suis moins confiante maintenant, mais on ne peut plus revenir sur ce choix. Actuellement, j’ai 20-25 nœuds de vent. Il fait bien humide sur le pont, même si la mer n’est pas si méchante qu’hier. L’autre soir j’ai eu une conversation sympa avec des Français que j’ai croisés qui faisaient la traversée du Cap Vert jusqu’à la Guadeloupe. Quand j’étais petite je faisais des croisières avec mes parents. Je voudrais bien en refaire. Peut-être cet été avec Romain en Bretagne, car la Bretagne est un des meilleurs endroits au monde pour faire naviguer. » 

Arnaud Boissières (Akena Verandas) à la vacation du jour : « Comme il se doit, j'ai fêté ça. Une offrande à Neptune, un peu de champagne et un peu de rillettes. C'était plutôt agréable hier soir, au coucher de soleil. La première fois que j'ai passé l'équateur c'était extraordinaire, sur un petit bateau de 6,50 m. Et là, c'est un tour du monde, quelque chose d'énorme et je trouve ça vraiment sympa. Le pot-au-noir n'a pas été trop néfaste pour moi, même si je suis encore ralenti ce matin. Dans quelques heures, je toucherai du vent plus clément. En ce moment, c'est ambiance Bretagne Sud, avec un méchant grain qui arrive. Le bruit en ce moment, ce n'est pas le bateau, c'est la pluie à torrent ! Derrière ce grain, je suis sûr qu'il fait super beau. Mais c'est un peu le rythme que j'ai, depuis la latitude de l'Uruguay : du vent stable, perturbé au petit matin, puis une petite douche. Je me dis que mon pot au noir dure depuis l'Uruguay… En principe, comme je suis par 2° Nord, ça va s'arranger avec un vent plus établi au nord-est, donc patience, patience... » 

Enfin libéré d'un Pacifique ardu, quatorze jours après son passage de la porte Pacifique Est, le skipper de Nauticsport-Kapsch a franchi aujourd'hui la longitude du Cap Horn. A 14h07 TU, heure de son salut au rocher, Norbert Sedlacek était le dernier des 11 bateaux en course à entrer dans l'océan Atlantique. Son écart de 400 milles sur Raphaël Dinelli devrait  se réduire considérablement, suite à l'arrêt technique qu'effectue ce dernier dans les îles Falkland.
 

Armel Le Cléac'h (Brit Air), à la vacation du jour : « Ç’a été les pires conditions que j'ai eues depuis le début de ce Vendée Globe : une nuit chaotique. Au début c'était haché, on ne pouvait pas aller très vite, ça tapait beaucoup. A un moment j’étais à 20 nœuds avec 3 ris, dans un vent à 60 nœuds en rafales avec de gros grains et des éclairs. Une nuit dantesque. J'ai croisé des cargos qui n'en menaient pas large non plus, ballottés de gauche à droite. Au niveau de la mer et du vent, c’est la même dépression qu'on a eue près de la Nouvelle-Zélande. J'étais en stand-by, en combinaison de survie. Et dès que les grains rentraient, ça rentrait très fort. On surveillait tant bien que mal les nuages, mais avec pas beaucoup de lune, ce n'était pas simple. J’ai fait des petites siestes de un quart d'heure par-ci par-là. Là je fais cap au nord pour récupérer du vent de nord-ouest. J’arriverai vendredi soir ou samedi matin. Ça va dépendre de mon avancée dans les prochaines heures, il y a encore un peu de chemin à faire. Ça se mérite d'arriver aux Sables d'Olonne. » 

Raphaël Dinelli (Fondation Océan Vital), à la vacation du jour : « Je suis à quelques heures du mouillage, sous le vent de Port William – en direction de Port Stanley. Ce que je n'avais pas prévu c'est que j'ai un front qui vient de se lever, 30 nœuds avec un fort clapot. Il va falloir que je tourne en rond, la baie étant très étroite, avant d'aller mouiller. Ce front n'était pas prévu, c'est trop dangereux de s'arrêter maintenant. Ça m'embête un peu parce que dans mon « timing », je voulais repartir ce soir, à la tombée de la nuit. Mais il faut sécuriser le mouillage, tant pis pour moi. Il faut absolument que je rentre en étant sûr de ne pas m'engouffrer dans la gueule du loup. Je vais devoir monter en tête de mât, faire tomber la drisse, puis je pense qu'il faudra que je la coupe sur un mètre, à l'œil épissé et que j'y fasse une très belle nouvelle épissure... Je vais reprendre des cours de matelotage ! J'en ai pour 3 ou 4 heures : il va falloir monter, descendre, remonter... Si je me dépêche, je devrais pouvoir partir ce soir, mais si ça traîne, je devrais attendre le lever du jour. J'ai amené ma vieille drisse d'il y a 4 ans, mais le problème est qu'elle a fait le tour du monde, elle a de gros points de marquage. Ça va donc dépendre de l'état d'usure de la drisse principale. Si j'arrive à faire une belle épissure et de belles confections, ça ira pour continuer. Pour ce qui est de l'assistance médicale, j'ai souffert depuis le départ, suite à un problème de déssalinisateur. Je n'ai pas assez bu et comme j'ai un bateau qui est très physique, pas de moulins à café comme sur les nouveaux, j'ai une tendinite chronique qui s'est installée. Plus de jus dans les bras et plus d'antibiotiques ou d'anti-inflammatoires... J'ai donc demandé au médecin de course de s'entretenir avec le jury pour une assistance médicale. »  

D’après les dernières analyses réalisées par Sylvain Mondon de Meteo France, voici les dernières heures estimées d’arrivée. La difficile progression de Brit Air ces dernières heures dans le fort coup de vent a repoussé son ETA. Il est désormais attendu aux Sables d’Olonne entre le vendredi 6 février à 10h00 et le samedi 7 à 16h00.