Vendée Globe

Le samedi 14 février 2009 à 09:12Avancée dans le chenal

Après une nuit calme, passée en famille au mouillage devant le port, il y a beaucoup de monde ce matin à bord, alors que Samantha Davies vient d'entrer dans le chenal des Sables d'Olonne, déjà noir de monde malgré le froid mordant.
Un orchestre de supporters l'accompagne sur l'eau et Roxy est précédé d'un semi-rigide portant Yann Eliès et Roland Jourdain venus l'accueillir. Elle salue la foule qui lui répond par ses cris et ses instruments de musique.

Le samedi 14 février 2009 à 01:59A bord de Roxy

Les premiers mots de Sam, recueillis par Pierre-François Bonneau sur Roxy, après le passage de ligne, sous le brouhaha des cornes de brume : "C'est énorme, je n'y crois pas, il y a tellement de monde sur l'eau à 2h du matin ! Les dernières heures étaient super, un coucher de soleil sous spi, puis la nuit au "reaching", très vite, mais j'étais un peu surprise car les bateaux sont arrivés un peu plus tôt que ce que j'avais pensé, c'est incroyable ! Je n'aurais jamais cru finir troisième, je ne le sais d'ailleurs pas encore, mais trois ou quatre, même dans les cinq, je n'aurais jamais cru ! Je suis super fière ! C'est énorme, il y a tellement de monde sur le bateau ! Je n'ai pas vu tout ce qui s'est passé à terre, mais on m'a raconté et c'est bizarre de se dire que des milliers de personnes m'ont suivi, j'ai reçu tellement de messages, ça fait chaud au coeur... J'ai hâte d'être à demain matin et j'ai aussi un peu peur de voir tout ce monde, ça va être spécial ! C'était mon rêve d'arriver à marée basse et prendre quelques heures pour réfléchir à mon entrée..."

Les sons de l'arrivée seront bientôt disponibles dans la section média.

Le samedi 14 février 2009 à 01:45Samantha Davies (Roxy), troisième sur la ligne d'arrivée

C’est à 01h41 samedi 14 février 2009 que Samantha Davies, skipper de Roxy, a franchi la ligne d’arrivée du 6e Vendée Globe, après 95 jours 4 heures 39 minutes 01 seconde de course. Ce temps comprend les 32 heures de bonification pour son assistance lors du sauvetage de Yann Eliès.
Sa vitesse moyenne théorique est de 10,87 nœuds sur le parcours théorique de 24 840 milles.
Elle a en réalité parcouru 27 470 milles à la vitesse réelle sur l’eau de 12,02 nœuds.
Son écart avec le premier, Michel Desjoyeaux, est de 11 jours 1 heure et 29 minutes.

Le samedi 14 février 2009 à 01:30Les deux derniers milles

Un sourire éclairant son visage, après 97 jours de mer, elle profite de ces derniers instants. La ligne d'arrivée et la troisième place se profilent maintenant à quelques minutes de Roxy. Cela n'empèche cependant pas, dans l'euphorie qui baigne la scène, quelques derniers tours de winch et réglages sur la trinquette.
La VHF annonce "Roxy bientôt troisième de ce Vendée Globe".
 

Le samedi 14 février 2009 à 01:22Entourée de spectateurs (2)

Samantha vient d'appeler le bateau de la direction de course en disant qu'elle devrait franchir la ligne dans 15 minutes, contenant difficilement sa joie. Elle avance toujours à douze noeuds, les voiles multicolores de Roxy éclairées par les spots. Elle se trouve maintenant à moins de 4 milles de la fin de son Vendée Globe.
Sam regarde autour d'elle, cherche du regard les gens qu'elle connait, parmi la nuée de spectateurs.

Le samedi 14 février 2009 à 01:10Entourée de spectateurs

Roxy avance sous trinquette, avec un ris dans la grand-voile à environ 12 noeuds, sous les flashs qui crépitent. Samantha sautille de l'avant à l'arrière du bateau, en faisant de grands signes aux bateaux qui maintenant l'accompagnent. Le ciel est désormais dégagé, le bateau glisse sous les étoiles et une lune brillante en direction de la ligne d'arrivée.

Le samedi 14 février 2009 à 00:12Roxy en approche

A minuit, Samantha Davies a encore 18,5 milles à parcourir et avance à 12,5 noeuds. C'est une nuit très sombre et les nombreux bateaux des spectateurs, journalistes et organisation de la course, viennent tout juste de quitter le chenal dans une légère houle et un vent qui souffle à environ 12 noeuds.

Le vendredi 13 février 2009 à 23:1530 milles

Sam Davies avance à 12 nœuds et vogue actuellement à environ 3 milles de l'île d'Yeu. Il lui reste donc encore quelques 30 milles à parcourir, avant le passage de ligne.

Le vendredi 13 février 2009 à 18:12Hausser le mât d'un millimètre

Un cours de bricolage par Rich Wilson (Great American III), dans un message aujourd'hui : "Journée difficile. A peu près 12 heures passées à ne pas avancer en direction de la France. Au bout d'environ 4-5 heures, j'ai enroulé le solent, pris un ris, coupé le pilote et ai juste laissé le bateau aller en cercles. C'était le plus simple, tout compte fait.
Il y avait une tâche qui ne demandait pas beaucoup de mouvement, je m'y suis donc attelé sous le brûlant soleil brésilien. Il s'agissait de resserrer le gréement fixe, en insérant une fine cale sous le mât. Je devais d'abord passer une tige en acier à travers le mât - assez délicat à cause de tous les câbles qui s'y trouvent, j'ai dû les écarter avec un tournevis - et la faire ressortir de l'autre côté. C'est en général fait par deux personnes. Une fois cela fait, j'ai réalisé que les instruments de mesure du vent ne marchant plus, j'aurais pu y aller un peu plus fort avec le tournevis.
Ensuite est venu le moment de mettre en place les pistons hydrauliques, un de chaque côté, pour pousser la tige et soulever le mât, afin de pouvoir ajouter la cale. J'ai mis en place le piston tribord, puis pour l'autre... Non, je me suis souvenu que nous devions toujours enlever la principale poulie de drisse, là où la drisse sort du mât, descend sur le pont et tourne vers le cockpit. Je n'allais pas pouvoir défaire tout ce système, chose qui en plus d'être une vraie galère, nécessite deux personnes : une sur le pont et une autre en-dessous avec une clé. Je me suis donc demandé s'il y avait un moyen pour que j'approche le piston suffisamment près de la poulie, pour le mettre le plus possible sous la tige d'acier. Ça semblait possible, mais le contreplaqué et l'aluminium supportant le piston ne logeant pas dans cet espace, j'étais donc parti pour scier un coin d'aluminium d'un centimètre et demi d'épaisseur, sous 38°C.
Le résultat n'était pas parfait, c'est sûr, car la charge était répartie sur une plus petite surface que celle souhaitée, mais ça a soulevé le mât. J'ai pu sortir une cale de 2mm et la remplacer par une de 3. Je n'ai pas osé pomper plus et essayer de faire rentrer les deux, à cause de l'effort exercé sur le pont. Quoi qu'il en soit, ça devrait aller un peu mieux.
Certains haubans placés sous le vent, avaient un peu de mou quand l'autre côté était particulièrement chargé, avec de la chance ça ne le fera plus maintenant.

J'essaye juste de trouver des choses positives à faire, quand on ne va nulle part."

Le vendredi 13 février 2009 à 15:41Arnaud au petit rythme

Arnaud Boissières (Akena Verandas) à la vacation : "Les jours se suivent et se ressemblent un petit peu. J'ai eu droit à mes six heures de pétole et maintenant, il fait soleil, avec une petite brise printanière. Je suis en terrasse, je profite, avec un bon petit-déjeuner. Je marche à 7,5 nœuds, ce qui n'est pas très violent... De 3h à 9h du matin, j'étais vraiment arrêté, puis ça revient peu à peu dans la direction que j'attendais, avec une grosse houle orientée sud-ouest. Il y a pire comme conditions, je ne suis pas véloce, mais c'est quand même agréable. J'ai encore une semaine, dix jours, à profiter de tout ça, après c'est retour aux affaires et aux soucis terriens... En arrivant, je vais réparer tout ce qui est abimé sur le bateau, puis, peut-être refaire des courses en fin d'année, la Jacques Vabre me tente bien. Peut-être même repartir sur une préparation de quatre ans pour la prochaine édition, il faut en discuter mais ça me plairait bien... En attendant, j'écoute un peu de musique, surtout au coucher du soleil : le vent s'en va, la pétole arrive, et ça adoucit les mœurs – il paraît. Les Red Hot, les Doors... J'aime bien la musique qui bouge. Par exemple : Carla Bruni, j'aime aussi, mais en photo."