Vendée Globe

Le jeudi 26 février 2009 à 08:52Sur la ligne vers midi

La progression de Steve White vers la ligne d'arrivée a été ralentie ce matin. Le skipper de Toe in the Water enchaîne les virements de bord dans une brise mollissante autour de 5 noeuds. A 8h30, il était encore à 23 milles du finish. Passage de ligne vraisemblablement vers midi ce jeudi.

Le jeudi 26 février 2009 à 06:24Steve White à quelques milles de la ligne

Au pointage de 4h30 ce jeudi matin, le britannique Steve White (Toe in the water) n'était plus qu'à 37 milles de la ligne d'arrivée et progressait à 6,4 noeuds. Comme indiqué hier, il devrait en terminer avec son Vendée Globe entre 9 et 10h ce matin, mais il ne pourra faire son entrée dans le chenal des Sables d'Olonne qu'aux alentours de 15h30 cet après-midi.

Le mercredi 25 février 2009 à 16:17Dee, au revoir et merci !

Dee Caffari a quitté la France hier. Elle laisse ce message à ceux qui l'ont suivi lors de son Vendée Globe : "Aujourd'hui, je quitte la France et je rentre à la maison pour la première fois depuis mon arrivée aux Sables d'Olonne. Je suis à la fois très contente de rentrer et pourtant un peu triste de laisser derrière un chapitre de ma vie qui se termine. C'est vraiment la fin d'un projet de 18 mois. Mes derniers jours en France ont été fantastiques à commencer par le salut à Arnaud Boissières (Cali) à bord d'Akena Vérandas en mer. Nous avons partagé un lien très fort après avoir passé beaucoup de temps à parler ensemble pendant la course. C'était fabuleux de le voir rentrer à la maison et de recevoir un immense accueil. Je suis encore très fatiguée et je sais que je vais avoir besoin de temps pour me remettre de la course, mais je suis ravie de rentrer à la maison ce soir, de dormir dans mon lit et d'utiliser ma salle de bains".

Le mercredi 25 février 2009 à 10:23Dernières ETA

L’heure estimée d’arrivée des 8e, 9e et 10e concurrents du Vendée Globe données ce matin par Sylvain Mondon de Météo France, sur la base des modèles du 25 février à 00h00 TU et des positions à 6h00 TU
- Steve White : le 26 entre 9h00 tu et 18h00 tu
- Rich Wilson : entre le 5 et le 7 mars
- Raphaël Dinelli : entre le 9 et le 11 mars

Le mercredi 25 février 2009 à 09:44Rich dans l’anticyclone

Dans un message envoyé mardi à 18h11, Rich Wilson, actuellement à 2034 milles de l’arrivée, décrivait sa frustration :
« Je marche à 2,5 noeuds, je fais du 315 en tribord. Je m’éloigne de la France ! J’essaie de traverser la dorsale anticyclonique, après, regardez les cartes météo pour voir combien de temps ça va me prendre ! Un autre anticyclone arrive du nord et je n’aurais pas de vent entre ici et la France. Frustrant n’est pas vraiment le terme pour décrire ce que je ressens ! »
 

Le mardi 24 février 2009 à 13:07Du près costaud

Raphaël Dinelli, à la vacation de ce lundi matin. Au près tribord amures dans 25 nœuds de nord-est… des conditions difficiles depuis le pot au noir…

« C’est du près costaud. L’alizé est très pénalisant car il est très nord-est. Donc je suis très ouest par rapport à la route. Mais vendredi, ce vent va adonner un peu. La grosse incertitude c’est l’anticyclone des Acores. Si l’anticyclone se reforme alors mon option ouest est bien, mais je n’ai pas de prévi pour l’instant. Or, c’est cela qui décidera de ma progression vers l’arrivée.
Cette remontée atlantique est très dure. Depuis la sortie du pot au noir et jusqu’aux Canaries, j’ai eu une grosse bande nuageuses avec 20 à 25 nœuds de vent, orageux, très fort. La houle est très clapoteuse, très sévère et ça tape vraiment très fort. Après plus de 100 jours, il faut faire attention. J’ai pas mal de petites avaries et les conditions sont assez casse bateau. Il ne faudrait pas que ça dure 15 jours ! Heureusement, j’ai encore 2 jours difficiles, après ça va mollir et adonner. Physiquement, ça va. C’est plutôt dur nerveusement. De voir le bateau taper, de se prendre des paquets de mer quand on va sur le pont modifier les réglages, la difficulté de se déplacer à l’intérieur, de pouvoir déjeuner… »

Au sujet de la voie d’eau sur son boîtier de dérive bâbord : « Ça remonte par capillarité. Il n’y a pas de déchirure franche. Il a dû y avoir un petit choc et un petit souci de délaminage. J’ai juste modifié le système de pompage. Deux à trois fois par jour, je pompe 10 minutes pour vider l’eau. Le problème n’est pas très grave ».
 

Le mardi 24 février 2009 à 12:57Grosse frayeur pour Steve White

Steve White à la vacation de ce mardi matin, raconte comment il a frôlé la collision avec un cargo :
« J'essaie de me reposer un petit peu après une longue nuit. La mer était démontée. Pour la seconde fois depuis le départ, j'ai dû aller à l'avant du bateau à quatre pattes, car il était impossible de se tenir debout. Il y avait beaucoup de trafic maritime au large du Cap Finisterre. Dans un rayon de douze milles, j'ai dû avoir une vingtaine de bateaux. J'ai dû les appeler pour leur demander de changer de cap. La plupart ont bien réagi, mais j'ai failli être abordé par un cargo. Je n'ai jamais été aussi près d'un bateau en mer. J'aurais pu facilement jeter une balle de tennis sur son pont. Je l'avais appelé, car il ne m'avait pas vu. Il lui a fallu cinq minutes pour répondre à mon appel. Il m'a dit qu'il allait passer à tribord. Je me suis dit que c'était un peu bizarre comme manœuvre, car cela aurait été mieux de passer à bâbord, mais bon…. Il a fini par s'approcher de moi avec les deux étraves à 90 degrés. J'ai rapidement choqué le chariot et là, j'étais surpris de voir qu'il changeait de cap. Je ne savais pas qu'un bateau de cette taille-là pouvait tourner aussi rapidement. Je l'ai appelé de nouveau en lui disant qu'on n'était pas très loin d'une collision et il est devenu fou! Je vais signaler l'incident car on ne peut pas laisser passer un truc pareil. »
 

Le mardi 24 février 2009 à 12:37Norbert à la peine dans le pot

Norbert Sedlacek, joint à la vacation ce matin :
« Je suis toujours dans le pot au noir, mais ça devrait s'améliorer dans les heures qui viennent. Jusqu'à une heure du matin j'avais un vent de sud-est. Puis presque rien et d'un coup, ça a basculé au nord-est. Mais le vent reste très faible. Cela demande beaucoup de travail, car il faut changer les voiles trois fois par jour et ça, c'est dur ! J'espère retrouver les alizés demain. Je vais bien, je suis un peu fatigué et tout ça est un peu stressant, mais quand on se retrouvera dans l'Hémisphère Nord ce sera un grand moment. Il me reste deux sacs pour la fête: un pour l'Équateur et un pour l'arrivée. Demain je vais manger du pâté français et j'ouvrirai ma bouteille de champagne. Il fait chaud par ici. J'ai eu beaucoup de travail et je n'arrive pas à dormir la nuit. Je n'ai plus de système électronique pour m'indiquer le sens et la force du vent. Il faut que je sorte régulièrement avec ma lampe torche pour regarder ce qui se passe. Même ici dans le pot au noir, il est important de profiter de chaque risée. Les fortes averses sont derrière moi et normalement, les conditions devraient s'améliorer dès ce soir. »

En ce qui concerne les fissures dans son mât : « Je crois qu'elles se sont développées lorsque j'ai perdu mon génois dans le mauvais temps. Pendant 30 secondes le génois claquait dans tous les sens. Je crois que cela a provoqué une torsion du gréement et c'est sans doute cela qui a engendré ces fissures. C'est au niveau des premières barres de flèche et il faudra que je reste prudent jusqu'à l'arrivée. J'ai essayé de sécuriser cela avec un bout, qui agit comme bastaque ».
 

Le mardi 24 février 2009 à 11:01Anticyclones capricieux

Message de Rich Wilson envoyé lundi 23 à 21h24 :
« Les modèles météo ne sont pas très prometteurs. Dès que vous vous retrouvez avec un anticyclone à contourner, il disparaît et un autre énorme arrive par le nord-ouest qui m’apporte des vents d’Est. C’est très décevant et c’est un moindre mot. J’essaie de faire du gain nord pour trouver le flux d’ouest. Je ne vois aucune solution à l’Est, même si c’est le chemin qui mène aux côtes françaises ! Je n’ai pas pu me mettre dans ma bannette pour dormir la nuit dernière. J’ai du m’endormir à la table à carte parce que je me suis réveillé avec les bateau couché à 50 degrés avec la quille dans le mauvais sens et tout le reste… Les variations de vent sont fréquentes, je m’adapte au pilote automatique c’est pourquoi je n’ai pas rejoint ma bannette… mais forcément, j’ai dû rater la dernière !
 

Le mardi 24 février 2009 à 09:52Steve White attendu jeudi

Les dernières ETA données ce matin par Sylvain Mondon de Météo France en fonction du modèle du 24 février à 00h00 TU*.

- Steve White : Jeudi 26/02 entre 3h00 et 18h00 TU
- Rich Wilson : entre le 5/03 à 00h00 TU et le 7/03 à 00h00 TU

Heure française = TU + 1 heure