Vendée Globe

A la uneBrèves

Problème technique sur la cartographie

10.03.2009

Au classement de 5h Rich Wilson était à 65 milles de l'arrivée. Le problème technique sur les classements a été résolu, en revanche il reste un dysfonctionnement sur la cartographie sur lequel nos techniciens travaillent. Nous vous prions de nous excuser de ces désagréments.

Estimations d'arrivées

09.03.2009

Ce dimanche 8 mars, l'estimation d'arrivée des 3 derniers concurrents du Vendée Globe est la suivante :

- Rich Wilson : entre le 10 à 4h et le 10 à 15h
- Rapahel Dineli : entre le 12 à 13h et le 14 à 01h
- Norbert Sedlacek : entre le 14 à 13h et le 15 à 19h

SAILING ROUND THE WORLD RACE VENDEE GLOBE 2008/2009 GREAT AMERICAN III AERIAL

Petit cours de trigonométrie

08.03.2009

Rich Wilson (Great American III) a expliqué dans son message hier soir pourquoi sa vitesse est ralentie depuis quelques jours : "Il faut que les visiteurs du site du Vendee Globe comprennent que parce que les positions sont enregistrées quatre fois par jour, avec une longue pause pendant la nuit, le parcours sur la carte peut parfois être très différent du parcours réel du bateau.  Sans doute la trajectoire de Great American III révèle une ligne assez droite à partir du second anticyclone. Mais la réalité était bien différente. Depuis cet anticyclone notre route est en dent de scie vers l'arrivée, car on profite du vent en haut de ce système, qui se déplace à la même vitesse que nous d'ouest en est et il faut être à plus de 40° de ce vent réel, ce qui fait que nous ne pouvons pas prendre une route directe vers Les Sables d'Olonne. Etant donné les règles trigonométriques (sin 45° = 0,7071) cela veut dire que si nous faisons 10 nœuds sur l'eau, notre progression vers l'arrivée n'est que 7 nœuds vers la France. Cela explique pourquoi cela nous prend autant de temps.  En ce moment nous n'avons que dix nœuds de vent, ce qui fait que le bateau avance à 7 nœuds à 40° de la route directe.  En fin de compte nous ne progressons vers l'arrivée qu'à 4,9 nœuds. Depuis l'Equateur nous n'avons jamais pu mettre le cap directement sur l'arrivée."

A BORD NAUTICSPORT KAPSCH / SKIPPER : NORBERT SEDLACEK (AUT)

A 500, 1000 et 1500 milles

08.03.2009

Les trois derniers combattants de ce Vendée Globe 2008 poursuivent ce matin leur lente remontée de l'Atlantique nord. Alors que Rich Wilson fait désormais route directe vers Les Sables d'Olonne à près de 9 noeuds de moyenne cap à l'Est, Raphael Dinelli (Fondation Ocean Vital) se trouve ralenti car au plein centre de l'anticyclone des Açores et Norbert Sedlacek (Nauticsport-Kapsch) situé à la latitude des Açores commence à enrouler l'anticyclone éponyme, cap au nord.

Les trois navigateurs se trouvent respectivement ce dimanche matin à près de 500, 1000 et 1500 milles nautiques de l'arrivée. L'arrivée du premier d'entre eux, l'Américain Rich Wilson (Great American III) pourrait se situer entre lundi dans la nuit et mardi dans la journée.

FINISH FOR DEE CAFFARI (UK) / AVIVA

Aviva de retour à Gosport

07.03.2009

Depuis sa remontée de la Tamise jusqu'à Londres la semaine dernière, le monocoque Aviva de Dee Caffari a rejoint son port d'attache de Gosport où il va être sorti de l’eau et mis à nu la semaine prochaine. Le grand monocoque jaune rejoindra Endeavour Quay afin d'être préparé pour la Calais Round Britain Race qui est la prochaine course au calendrier de Dee Caffari.

Rich Wilson / Great American III

Rich Wilson tire des bords vers Les Sables

07.03.2009

Ce samedi matin, le navigateur Rich Wilson (Great American III) est toujours porté par un flux d'ouest qui l'oblige à enchaîner les empannages vers Les sables d'Olonne qu'il pourrait atteindre dans la journée de mardi prochain. Malgré une vitesse sur l'eau de plus de 10 noeuds, sa vitesse de progression vers l'arrivée n'est en effet que de 7,7 noeuds. Il est toujours suivi par Raphael Dinelli (Fondation Ocean Vital) qui a repris de la vitesse depuis la réparation de sa bôme et se situait ce matin à près de 600 milles dans son sillage. L'Autrichien Norbert Sedlacek (Nauticsport-Kapsch) se trouve pour sa part à 1700 milles de l'arrivée et progressait à près de 7 noeuds à la latitude de Madère.

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