Le Canadien Derek Hatfield livre un bilan de la période qui a suivi son abandon dans le dernier Vendée Globe. Après avoir effectué des réparations en Tasmanie et n'ayant pas trouvé les fonds nécessaires pour le convoyage de son Spirit of Canada, Hatfield a dû laisser son bateau à Auckland. Des problèmes financiers l'ont obligé à se séparer de son bateau : "depuis juin, c'est un autre Canadien, qui est devenu propriétaire du bateau. Je ne connais pas ses projets et si j'aurai un rôle à jouer, mais je suis fier que le bateau reste canadien. En ce moment je suis avec ma famille et je commence à regarder vers l'avenir. J'ai commencé la rédaction d'un livre sur les deux tours du monde (Around Alone 2002 et le Vendée Globe 2008).  (…) L'équipe reste motivée pour poursuivre le projet Spirit of Canada et on s'apprête à lancer une nouvelle campagne dont j'annoncerai les détail d'ici quelques mois..."

La Rolex Fastnet Race sera la première course majeure pour Alex Thomson à bord de Hugo Boss depuis le Vendée Globe. Le monocoque noir a subi un long chantier à Gosport et se présentera avec un équipage d'invités prestigieux au départ du Fastnet à Cowes le 9 août prochain. Parmi ces invités, on trouve le directeur et fondateur de Team Origin, Sir Keith Mills, ainsi que plusieurs marins expérimentés, dont Rob Greenhalgh et le navigateur Andrew Cape, qui bénéficient tous les deux d'une riche expérience à bord de Puma lors de la dernière édition de la Volvo Ocean Race. Le sportif britannique, Graham Bell, connu pour ses exploits en ski olympique et en triathlon embarquera également pour cette course mythique, qu'il estime être "une des choses les plus hardies que j'aie jamais réalisées.

Le monocoque Team Pindar qui a terminé cinquième du Vendée Globe 2008-2009 avec Brian Thompson, va effectuer une dernière régate lors de l'Artemis Challenge avant d'être mis en vente. L'année dernière l'Open 60 britannique avait déjà remporté le tour de l'île de Wight, révélant l'important potentiel du bateau. Cette fois, c'est Mike Sanderson, qui a participé à la conception du bateau, qui sera à la barre le 5 août prochain pour défendre le titre de Pindar, tout en essayant de battre le record de la course établi par Brian Thompson (4 heures et 14 minutes). Brian confirme que Pindar est un bateau qui a un bel avenir devant lui : "C'est un bateau magnifique, qui devrait réaliser de belles victoires dans l'avenir.  Le Vendée a été un des moments forts de ma vie et malgré les conditions dures de l'épreuve, c'est un bateau qui s'est avéré rapide et sûr! "

A ce jour, 12 à 14 des skippers ayant participé au dernier Vendée Globe devraient se retrouver le 8 novembre prochain au Havre, pour le départ de la Transat Jacques Vabre 2009 à destination de Puerto Limon (Costa Rica). Parmi eux, le double vainqueur du Vendée Globe, Michel Desjoyeaux, qui embarquera Jérémie Beyou à bord de Foncia, mais aussi Marc Guillemot (Safran) avec Charles Caudrelier, Samantha Davies (Artemis) aux côtés du Français Sydney Gavinet, Roland Jourdain (Véolia Environnement) avec Jean-Luc Nélias, Arnaud Boissières (Akena Vérandas) avec Vincent Riou, Marc Thiercelin (DCNS) avec Christopher Pratt, Armel Le Cléac'h (Brit Air), Sébastien Josse (BT) avec Jean François Cuzon, enfin Kito de Pavant (Groupe Bel) qui a choisi de s'associer au jeune figariste François Gabart. Pour l'heure, les britanniques Dee Caffari, Mike Golding et Alex Thomson sont pré-inscrits.

C'est la fin d'un rêve pour Bruce Schwab qui fut le premier Américain à boucler le Vendée Globe lors de l'édition 2004-2005. Cet hiver, lors d'un voyage aux Caraïbes, Bruce Schwab naviguait toujours à bord du monocoque qui a fait deux tours du monde en course, mais la Fondation qui finance le projet subit actuellement les effets de la crise économique et Bruce doit se séparer de sa monture. La situation est telle que son propriétaire veut réaliser une vente rapide.

Après avoir été la première femme à faire le tour du monde en solitaire sans escales dans les deux sens, Dee Caffari vient d'établir un nouveau record en monocoque, sur le tour des Iles Britanniques et de l’Irlande. Avec un équipage 100 % féminin dont faisait partie Samantha Davies, Miranda Merron et Alex Sizer, elles ont effectué le parcours en 6 jours, 11 heures, 30 minutes et 53 secondes, battant de 17 heures et 16 minutes le record absolu établi en Mai 2004 à bord de Solune. Dee Caffari, skipper d’Aviva : « Le record absolu a toujours été notre premier objectif et je suis heureuse d’avoir atteint notre but. Dans le sport, comme dans de nombreux domaines dans la vie, le choix d’une bonne équipe est vital au succès et au cours des six derniers jours, Aviva a eu un excellent équipage, concentré à chaque instant du parcours. Cette réussite a réellement été un travail d’équipe et avoir les trois femmes avec moi a été génial. »
Samantha Davies : « Ce record à bord d’Aviva a été fantastique. Nous avons beaucoup tiré sur le bateau et sur nous-mêmes mais ça en valait vraiment la peine. Je crois que je suis encore plus fatiguée après ce record qu’après le Vendée Globe, même si c’est peut-être autant à cause du bavardage que de la navigation en elle-même !