Vincent Riou s’est fêlé un os du pied après avoir chuté d’une échelle. Bien soigné par l’orthopédiste du FC Lorient, le skipper est équipé pour dix jours de béquilles et d’attelle. Il devrait être rétabli d’ici là et participer le lundi 19 octobre à la dernière session d’entraînement aux côtés d’Arnaud Boissières. Cet incident, aussi fâcheux soit-il, ne remet pas en question sa participation à la Transat Jacques Vabre. Au repos aujourd’hui, il rejoindra le chantier demain pour suivre la construction de son nouveau monocoque.

Trois monocoques IMOCA 60 ont pu s'entraîner ensemble cette semaine au sud de la Bretagne. Artemis avec à son bord Sam Davies est sorti de Port-le-Forêt en compagnie de BT pour un test de vitesse jusqu'à Quiberon, où ils ont rejoint Safran de Marc Guillemot. Les trois monocoques ont profité d'un vent de nord-est qui se renforçait pour prendre le large sous spi. Le vent montant jusqu'à 30 nœuds, ils ont du enrouler le spi pour remonter au près vers Ouessant.

De bonnes conditions pour tester les configurations et qui leur a permis de s'habituer à ce genre de conditions. A l'aube, les trois bateaux ont mis le cap de nouveau sur Penmarc'h au reaching. Sam Davies avoue volontiers que la vitesse d'Artemis a tendance à chuter dans cette allure et que l'ancien monocoque de Jonny Malbon est plus exigeant que son ancien Roxy.

L'équipe technique du monocoque BT de Sébastien Josse est à pied d'oeuvre à Port La Forêt pour la préparation du bateau avant la Transat Jacques Vabre, qui partira le 08 Novembre du Havre. Explications de Pierre-Emmanuel Hérissé, boat captain : " BT est en chantier depuis une dizaine de jours. C'est un chantier de contrôle, nous ne faisons pas de modifications majeures, simplement un contrôle général. Un gros travail de finition a été effectué sur la carène et les appendices. Tout l'équipement de pont a également été vérifié. Nous renouvelons 80 % du gréement courant et effectuons le changement complet du gréement dormant. Nous pensons remettre BT à l'eau le 7 Septembre et effectuerons dans la foulée le contrôle de jauge avec le test à 10 degrés, obligatoire pour obtenir le certificat de jauge IMOCA 2009."

Parmi les cinq skippers qui participaient à la Solitaire du Figaro 2009, seuls Yann Eliès qui rafle la très belle deuxième place et Michel Desjoyeaux qui termine 5e, figurent dans le top 10 de cette édition exceptionnelle de la Solitaire du Figaro remportée à Dieppe par le jeune skipper breton Nicolas Lunven. Un peu plus bas dans le classement, on retrouve Jérémie Beyou, qui malgré deux victoires d'étape termine en 14e position, enfin Armel Le Cléac'h 35e et Jonny Malbon 45e.

Le Top Ten de la Solitaire 2009
1 - Nicola Lunven
2 - Yann Eliès
3 - Frédéric Duthil
4 - Thierry Chabagny
5 - Michel Desjoyeaux
6 - Nicolas Troussel
7 - Gildas Morvan
8 - Nicolas Béranger
9 - Erwann Tabarly
10- Charles Caudrelier Benac

Deux des skippers britanniques de la dernière édition du Vendée Globe vont se retrouver à bord d'Aviva lors de l'Artemis Challenge mercredi prochain. Dee Caffari a en effet invité Brian Thompson à bord de son open 60 Aviva pour ce tour de l'île de Wight.  Au total, ce sera un équipage de neuf personnes qui s'alignera à Cowes avec à bord les principaux membres de l'équipe d'Aviva, mais également avec l'aventurier, Neil Laughton, qui a récemment effectué le voyage de Londres à Tombouctou à bord d'une voiture volante innovante. Un journaliste de la BBC les accompagnera pour cette course, qu'Aviva effectue au nom de Sail 4 Cancer, une organisation qui encourage les malades à mener une vie active en faisant de la voile. Pour Dee, il y aura également le plaisir de se retrouver en face de son grand ami Arnaud Boissières, Cali fera en effet le tour avec Vincent Riou à bord de son nouvel Akena Vérandas.

Le Canadien Derek Hatfield livre un bilan de la période qui a suivi son abandon dans le dernier Vendée Globe. Après avoir effectué des réparations en Tasmanie et n'ayant pas trouvé les fonds nécessaires pour le convoyage de son Spirit of Canada, Hatfield a dû laisser son bateau à Auckland. Des problèmes financiers l'ont obligé à se séparer de son bateau : "depuis juin, c'est un autre Canadien, qui est devenu propriétaire du bateau. Je ne connais pas ses projets et si j'aurai un rôle à jouer, mais je suis fier que le bateau reste canadien. En ce moment je suis avec ma famille et je commence à regarder vers l'avenir. J'ai commencé la rédaction d'un livre sur les deux tours du monde (Around Alone 2002 et le Vendée Globe 2008).  (…) L'équipe reste motivée pour poursuivre le projet Spirit of Canada et on s'apprête à lancer une nouvelle campagne dont j'annoncerai les détail d'ici quelques mois..."