C’est l’une des spécialités gastronomiques de la Vendée, et tout comme le Vendée Globe, elle participe à faire rayonner le territoire partout dans le monde ! La brioche vendéenne et tout particulièrement les Brioches Fonteneau, ce sont des recettes authentiques à la saveur unique du patrimoine vendéen.
Le suspense aura duré jusqu’au bout ! Après un départ reporté, un parcours modifié… Les skippers du Vendée Globe et leurs co-skippers engagés sur la Transat Jacques Vabre - course multi-classe inscrite au championnat IMOCA - ont rapidement eu à choisir leur camp : réaliser une route Nord ou une route Sud pour rallier la Martinique. Longtemps les prévisions ont donné les « nordistes » menés par Justine Mettraux et Julien Villion gagnants. C’est finalement la trajectoire Sud qui s’est avérée payante, celle empruntée par les grand vainqueurs, pour la deuxième édition consécutive : Thomas Ruyant et Morgan Lagravière à bord de For People.
Thomas Ruyant : « Ce n’était pas simple de la gagner une fois, ça n’a pas été simple de la gagner une deuxième fois ! Avec Momo on avait envie de se faire plaisir, de faire le truc à fond comme on aime faire et comme on sait faire. Le niveau de régate en IMOCA est juste dingue ! J’ai un bon bateau pour le tour du monde, une super équipe, un beau projet. L’objectif est clairement de performer sur le prochain Vendée Globe. »
Pour sa 10e édition, le Vendée Globe s’associe à Oxeva, pour héberger sur son cloud 100% français les plateformes numériques de sa course : un site web, une application et un serveur multimédias à fort trafic, exigeant performance et haute disponibilité.
Le 10 novembre 2024, les skippers du Vendée Globe s’élanceront sur la 10e édition du tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Ils descendront le mythique chenal des Sables d’Olonne, acclamés avec ferveur par le public vendéen, avant de s’élancer sur les mers du globe et tenter de battre le record d’Armel Le Cleac’h, en bouclant les 45 000 kilomètres du parcours en moins de 74 jours, 3 heures et 35 minutes.
Dernier né des IMOCA, le bateau de Phil Sharp a été officiellement baptisé en fin de semaine dernière à la Rochelle par Rebecca Sharp, la femme et l'associée du skipper. Le mécène de l'OceansLab est Bertrand Piccard, explorateur suisse pionnier des technologies propres. Et pour cause, si cet IMOCA nouvelle génération est un plan Manuard sistership du bateau Bureau Vallée de Louis Burton (ex L’Occitane en Provence sur le Vendée Globe 2020) et d’Initiatives-Cœur de Sam Davies, il possède des caractéristiques tout à fait innovantes. Phil Sharp a souhaité remplacer son moteur Diesel (nécessaire à la sécurité : si un concurrent doit aller porter assistance à une personne en mer, il doit pouvoir manœuvrer au moteur) par un système à hydrogène. Sur le prochain Vendée Globe, il devrait être le seul skipper à n’embarquer aucune énergie fossile. Pour l’heure, le temps est compté : le skipper britannique doit rallier la Martinique afin d’être au départ du Retour à la Base le 30 novembre 2023 et ainsi débuter son processus de qualification pour le tour du monde.
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