« A 14h05 TU, le bateau est parti à l'abattée dans une vague, j'étais à l'intérieur en train de boire un thé dans le pouf et je me suis retrouvé sur la tranche avec tout qui valdingue. Je m'habille, je mets la quille dans l'axe, je me rends compte que le pilote signale "no rudder angle" mais je m'accroche et vais m'occuper de ce qui se passe dehors, je commence à rouler le reacher mais ça ne se passe pas comme je veux... je prends la bastaque, choque progressivement le hale bas, le bateau se redresse, je fini de rouler le reacher, c'est pas parfait mais ça ne bat plus, je suis donc à la barre en tribord amure (vent de droite) j'essaye le pilote mais le même message apparait, j'enclenche le pilote de secours (je dois lâcher la barre... pas facile...) il fonctionne, un peu de répit...

J'ouvre la trappe arrière et je me rends compte que le vérin du pilote n'est plus accroché à la mèche de safran... Ouf, c'est que ça, la goupille a dû tomber... Je dois re-empanner et affaler le reacher, dans une grosse vague, le bateau part en survitesse mais le pilote de secours se laisse emporter et alors que j'étais en train de préparer l'empannage, il se fait tout seul dans le bas de la vague, la bastaque était prise mais pas l'écoute de grand voile...

Nous revoilà en bâbord amure, je vais affaler le reacher et le mettre rapidement dans la soute à voile,  en revenant dans le cockpit pour faire un peu de ménage, je me rends compte que les axes qui relient les chariots de mât aux boitiers de lattes sont cassés... »

Un diagnostic plus complet est en cours avec l’équipe technique. Tanguy recherche activement une solution pour continuer sa course.